DOT 3 ass am heefegsten an et gëtt et schonn zënter éiweger Zäit. Vill US-amerikanesch Autoen, souwéi eng breet Palette vun Importen, benotzen DOT 3.
DOT 4 gëtt gréisstendeels vun europäesche Produzenten benotzt, awer een gesäit et ëmmer méi dacks op anere Plazen. DOT 4 huet haaptsächlech e méi héije Kachpunkt wéi DOT 3 an huet e puer Zousätz fir d'Verännerungen an der Flëssegkeet ze reduzéieren, wann d'Fiichtegkeet mat der Zäit absorbéiert gëtt. Et gëtt Variatioune vun DOT 4, dorënner DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity an DOT 4 Racing. Am Allgemengen sollt een den Typ benotzen, deen um Gefier uginn ass.
DOT 5 ass e Siliziumbaséiert Ueleg mat engem ganz héije Kachpunkt (wäit iwwer DOT 3 an DOT 4). Et ass entwéckelt fir kee Waasser opzehuelen, et gëtt schaumeg mat Loftblosen dran an ass dacks schwéier erauszeloossen. Et ass och net fir den Asaz an ABS-Systemer geduecht. DOT 5 gëtt et normalerweis net op Stroosseautoen, obwuel et ka sinn, awer gëtt dacks a Showautoen an aner Gefierer benotzt, wou et Suergen ëm d'Lack gëtt, well et d'Lack net beschiedegt wéi DOT3 an DOT4. De ganz héije Kachpunkt mécht et awer méi nëtzlech bei Uwendungen mat héijem Bremsverbrauch.
DOT 5.1 ass chemesch ähnlech wéi DOT3 an DOT4, mat engem Kachpunkt ongeféier deem vun DOT4.
Wann Dir elo déi "falsch Flëssegkeet" benotzt. Wärend et am Allgemengen net recommandéiert ass, Flëssegkeetszorten ze vermëschen, sinn DOT3, DOT4 an DOT5.1 technesch gesinn ënnerenee vermëschbar. DOT3 ass am bëllegsten, woubäi DOT4 ongeféier 2x sou deier an DOT5.1 iwwer 10x sou deier ass. DOT 5 sollt ni mat iergendenger vun den anere Flëssegkeete gemëscht ginn, si sinn chemesch net d'selwecht an Dir kënnt Problemer kréien.
Wann Dir en Auto hutt, dat fir DOT3 entworf ass, an DOT4 oder DOT 5.1 dran benotzt, da sollt et eigentlech keng negativ Auswierkungen hunn, obwuel et net recommandéiert ass, dës ze vermëschen. Bei engem Auto, deen fir DOT4 entworf ass, sollt Dir och keng negativ Auswierkungen hunn, awer mat de verschiddenen DOT4-Zorten ass et méiglech, datt Dir laangfristeg Problemer kritt, wann Dir d'Flëssegkeet dran léisst. Wann Dir DOT5 mat enger vun den aneren Zorten vermëscht, wäert Dir wahrscheinlech Bremsproblemer feststellen, dacks e mëllt Blat a Schwieregkeeten, d'Bremsen ze entlüften.
Wat sollt Dir maachen? Wann Dir éierlech mëscht, da sollt Dir Äert Bremssystem spülen an entlüften, an dann mat der richteger Flëssegkeet nei opfëllen. Wann Dir de Feeler mierkt an nëmmen dat wat am Tank ass derbäisetzt, ier Dir mam Gefier fuert oder d'Bremsen iwwer eng Distanz entlüftet, kënnt Dir wahrscheinlech einfach eppes benotzen fir all d'Flëssegkeet virsiichteg aus dem Tank ze suckelen an se dann duerch déi richteg Zort z'ersetzen, ausser Dir fuert oder entlüft an d'Bremsscheif dréckt, gëtt et keng richteg Méiglechkeet fir d'Flëssegkeet an d'Leitungen ze kommen.
Wann Dir DOT3, DOT4 oder DOT5.1 vermëscht, sollt d'Welt net ënnergoen, wann Dir e bëssen fuert, a wahrscheinlech och net, wann Dir näischt maacht, si sinn technesch austauschbar. Wann Dir awer DOT5 mat engem vun hinnen vermëscht, kritt Dir Bremsproblemer a musst de System sou séier wéi méiglech spülen. Et ass onwahrscheinlech, datt de Bremssystem kuerzfristeg beschiedegt gëtt, awer et kéint zu Problemer mam Bremssystem féieren an Dir kënnt net méi sou stoppen, wéi Dir wëllt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Abrëll 2023
