D'Bremsen gëtt et normalerweis a zwou Formen: "Trommelbrems" a "Scheiwenbrems". Mat Ausnam vun e puer klenge Gefierer, déi nach ëmmer Trommelbremsen benotzen (z.B. POLO, dem Fit säin hënneschte Bremssystem), benotzen déi meescht Modeller um Maart Scheiwenbremsen. Dofir gëtt an dëser Publikatioun nëmmen d'Scheiwenbrems benotzt.
Scheiwebremsen (allgemeng als "Scheiwebremsen" bekannt) funktionéieren andeems se mat Bremssattelen zwou Bremsbeläg steieren, déi sech un d'Bremsscheiwen op de Rieder festklemmen. Duerch d'Reibung vun de Bremsen ginn d'Beläg ëmmer méi dënn.
D'Déckt vun engem neie Bremsbelag ass normalerweis ongeféier 1,5 cm, an béid Enden vum Bremsbelag hunn eng erhiewt Markéierung, ongeféier 3 mm. Wann d'Déckt vum Bremsbelag mat dëser Markéierung flaach ass, soll en direkt ersat ginn. Wann en net rechtzäiteg ersat gëtt, gëtt d'Bremsscheif staark ofgenotzt.
Unhand vun der Kilometerleistung vum Auto sollten d'Bremsbeläg kee Problem sinn, normalerweis ass et recommandéiert, d'Bremsbeläg mat enger Kilometerleistung vun 60.000-80.000 km ze ersetzen. Dës Kilometerleistung ass awer net absolut, an d'Fuergewunnechten an d'Ëmwelt hänken dovun of. Stellt Iech Äre Frënd als e gewalttätege Chauffer vir, deen bal dat ganzt Joer an der Stad festsëtzt, sou datt virzäiteg Verschleiss vun de Bremsbeläg wahrscheinlech ass. Un dem anormalen Metallgeräisch vun de Bremsbeläg kann een erkennen, datt seng Bremsbeläg bis ënner der Limitmark ofgenotzt sinn a mussen direkt ersat ginn.
D'Bremssystem ass direkt mam Liewe vum Besëtzer verbonnen, dofir sollt et net ënnerschat ginn. Soubal d'Bremssystem anormal Geräischer mécht, musse mir drop oppassen.
Aner Grënn, déi liicht iwwersinn ginn
Nieft normalem Verschleis kann och klenge Sandkären e Grond fir en anormalen Toun vun de Bremsbeläg sinn. Beim Fueren vum Gefier gëtt et e ganz klenge Sand an der Mëtt vun der Plack an der Scheif, wéinst engem anormalen Toun duerch Reibung. Natierlech, maacht Iech keng Suergen doriwwer, fuert einfach weider a loosst déi kleng Kären erausfalen.
Et gëtt och e spezielle Fall - wann déi nei Bremsbeläg net gutt lafen, gëtt et och en anormalen Toun. Déi nei ersat Bremsbeläg sinn haart a wäerten no ongeféier 200 Kilometer besser sinn. E puer Besëtzer wäerten d'Geschwindegkeet erhéijen a bremsen, fir eng kuerz Zäit den Bremseffekt z'erreechen. Dëst wäert awer d'Liewensdauer vun de Bremsbeläg verkierzen. Et ass recommandéiert, eng Zäit laang ze lafen, fir dës Situatioun ze beobachten, an net op künstlech gezwongen Ofnotzung vun de Bremsbeläg ze goen.
Tatsächlech ginn et nieft de Bremsbeläg och vill Grënn fir den anormalen Toun vum Bremssystem, wéi zum Beispill d'Installatioun, d'Bremsscheif, d'Bremssattel an d'Chassisophängung, déi wahrscheinlech anormalen Toun verursaachen. D'Auto entwéckelt haaptsächlech déi gutt Gewunnecht, Ënnerhalt ze kontrolléieren, fir Schied an der Zukunft ze vermeiden.
Ënnerhaltszyklus vum Bremssystem
1. Bremsbelägerwiesselzyklus: am Allgemengen 6W-8W km oder ongeféier 3-4 Joer.
D'Gefier, dat mat enger Bremssensorleitung ausgestatt ass, huet eng Alarmfunktioun. Soubal d'Verschleissgrenz erreecht ass, alarméiert den Instrument den Ersatz.
2. D'Liewensdauer vun der Bremsscheif ass méi wéi 3 Joer oder 100.000 Kilometer.
Hei ass en aalt Mantra, deen Iech hëlleft, Iech drun z'erënneren: Tauscht d'Bremsbeläg zweemol aus, an d'Bremsscheiwen nach eng Kéier. Jee no Äre Fuergewunnechten kënnt Dir d'Bremsscheiwen och dräimol oder a Stécker wiesselen.
3. D'Dauer vum Austausch vum Bremsueleg muss dem Ënnerhaltshandbuch entspriechen.
Ënner normalen Ëmstänn muss all 2 Joer oder 40.000 Kilometer en Austausch gemaach ginn. No enger längerer Benotzung vum Bremsueleg ginn d'Liederbehälter an de Piston an der Bremspomp ofgenotzt, wat zu enger Trübung vum Bremsueleg féiert an d'Bremsleistung och reduzéiert gëtt. Zousätzlech ass Bremsueleg relativ bëlleg, sou datt een net vill Sue spueren kann, fir e grousse Verloscht ze verursaachen.
4. Kontrolléiert d'Handbrems reegelméisseg.
Zum Beispill, wann Dir déi üblech Handbrems mat enger Zuchstang hutt, musst Dir nieft der Bremsfunktioun och d'Sensibilitéit vun der Handbrems kontrolléieren. Hei ass e klenge Tipp: beim luese Fueren op enger flaacher Strooss, beim luesen Handbremsen, sollt Dir d'Sensibilitéit vum Grëff an dem Gelenkpunkt spieren. Dës Zort Inspektioun sollt awer net ze dacks gemaach ginn.
Kuerz gesot, dat ganzt System hänkt mat der Liewenssécherheet zesummen. All 2 Joer oder 40.000 Kilometer sollt de Bremssystem iwwerpréift ginn, besonnesch wann een dacks mat héijer Geschwindegkeet oder laanger Streck fiert, ass eng reegelméisseg Ënnerhaltsinspektioun noutwendeg. Nieft professioneller Inspektioun gëtt et och e puer Selbsttestmethoden, déi Autofrënn als Referenz benotzen.
E Bléck: Déi meescht Scheibebremsbeläg kënnen d'Déckt vun de Bremsbeläg mat bloussem A gesinn. Wann d'Déckt en Drëttel vun der ursprénglecher Déckt fonnt gëtt, soll d'Déckt reegelméisseg iwwerwaacht ginn. Wann se parallel zum Logo sinn, soll se direkt ersat ginn.
Zwee Lauschteren: Wann Dir op de Klang lauschtert, kënnt Dir och feststellen, ob d'Bremsbeläg dënn ofgenotzt sinn. Wann Dir just op de Pedal trëppelt, héiert Dir e schaarfen a haarde "byi byi"-Klang. Dat weist drop hin, datt d'Bremsbeläg méi déck wéi d'Logo op béide Säiten ofgenotzt sinn, wat zu engem Logo op béide Säiten vun der Bremsscheif féiert. Wann et awer déi zweet Hallschent vum anormalen Klang um Bremspedal ass, ass et wahrscheinlech, datt d'Bremsbeläg oder d'Bremsscheif funktionéieren oder installéiert sinn. Dir musst am Geschäft nokucken.
Dräi Schrëtt: beim Bremsen ass et schwéier, awer och datt d'Bremsbeläg d'Reibung verluer hunn, dës Kéier musse se ersat ginn, soss besteet Liewensgefor.
Véier Tester: natierlech kann een dat och unhand vu Bremsbeispiller beurteelen. Am Allgemengen ass d'Bremsdistanz vun 100 km/h ongeféier 40 Meter. Wat méi wäit d'Distanz ass, wat méi schlecht ass d'Bremswierkung. Iwwer d'Auswäichen op der Bremsung hu mir schonn emol geschwat an ech wäert dat net widderhuelen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Mee 2022
