Autodeeler bezéie sech normalerweis op all Deeler a Komponenten ausser dem Autoschrank. Dorënner bezéie sech Deeler op eng eenzeg Komponent, déi net getrennt ka ginn. Eng Komponent ass eng Kombinatioun vun Deeler, déi eng Aktioun (oder Funktioun) ëmsetzt. Mat der stänneger Entwécklung vun der chinesescher Wirtschaft an der gradueller Verbesserung vum Konsumniveau vun den Awunner klëmmt d'Nofro no Autodeeler fir nei Autoen.
Gläichzäiteg, mat der kontinuéierlecher Verbesserung vum Gefierbesëtz a China, klëmmt d'Nofro no Ersatzdeeler am Aftermarket wéi z. B. Gefierënnerhalt a Gefiermodifikatioun lues a lues, an d'Ufuerderunge fir Ersatzdeeler ginn ëmmer méi héich. Déi chinesesch Autodeelindustrie huet an de leschte Jore gutt Resultater erreecht.
1. Branchenprofil: Breet Ofdeckung a diversifizéiert Produkter.
Autodeeler bezéie sech normalerweis op all Deeler a Komponenten ausser dem Autoschrank. Dorënner bezéie sech Deeler op eng eenzeg Komponent, déi net getrennt ka ginn. Eng Eenheet ass eng Kombinatioun vun Deeler, déi eng Aktioun oder Funktioun ëmsetzt. Eng Komponent kann en eenzegen Deel oder eng Kombinatioun vun Deeler sinn. An dëser Kombinatioun ass een Deel den Haaptdeel, deen déi virgesinn Aktioun (oder Funktioun) ausféiert, während déi aner Deeler nëmmen d'Niewefunktiounen erfëllen, wéi zum Beispill d'Verbindung, d'Befestigung, d'Féierung, asw.
En Auto besteet am Allgemengen aus véier Gronddeeler: Motor, Chassis, Karosserie an elektresch Ausrüstung. Dofir ginn all Zorte vun Ënnerdeelungsprodukter vun Autodeeler aus dëse véier Gronddeeler ofgeleet. Jee no der Natur vun den Deeler a Komponenten kënne se a Motorsystem, Kraaftsystem, Transmissiounssystem, Federungssystem, Bremssystem, elektrescht System an aner (allgemeng Versuergung, Ladeinstrumenter, asw.) opgedeelt ginn.
2. Panorama vun der Industriekette.
D'Upstream- an Downstream-Industrien vun der Autosdeelerproduktioun bezéie sech haaptsächlech op hir verwandt Offer- an Nofroindustrien. Den Upstream vun der Autosdeelerproduktiounskette ëmfaasst haaptsächlech Mäert, déi Réistoffer liwweren, dorënner Eisen a Stol, Net-Eisenmetaller, elektronesch Komponenten, Plastik, Gummi, Holz, Glas, Keramik, Lieder, etc.
Dorënner ass eng grouss Nofro fir Réistoffer wéi Eisen a Stol, Net-Eisenmetaller, elektronesch Komponenten, Plastik, Gummi a Glas. Den Downstream ëmfaasst Autoshersteller, Auto-4S-Atelieren, Autoreparaturgeschäfter, Hiersteller vun Autodeeler an Accessoiren a Fabriken fir Automodifikatiounen, etc.
Den Impakt vum Upstream op d'Autodeelerindustrie läit haaptsächlech am Käschteaspekt. D'Präisännerung vu Rohmaterialien (inklusiv Stol, Aluminium, Plastik, Gummi, etc.) hänkt direkt mat de Produktiounskäschte vun Autodeelerprodukter zesummen. Den Afloss vum Downstream op Autodeeler läit haaptsächlech an der Maartnofro an dem Maartkonkurrenz.
3. Politikfërderung: Politikplanung gëtt dacks ëmgesat fir e gesonde Wuesstum vun der Industrie ze fërderen.
Well all Auto ongeféier 10.000 Autodeeler brauch, an dës Deeler a verschiddene Branchen a Beräicher involvéiert sinn, gëtt et eng grouss Lück an den technesche Standarden, Produktiounsmethoden an aneren Aspekter. Am Moment sinn déi national Politiken am Zesummenhang mat der Produktioun vun Autodeeler haaptsächlech an de nationale Politiken am Zesummenhang mat der Autoindustrie verdeelt.
Am Groussen a Ganzen fërdert d'Land d'Upassung an d'Moderniséierung vun der chinesescher Automobilindustrie, encouragéiert d'Fuerschung an d'Entwécklung an d'Produktioun vu qualitativ héichwäertegen, High-Tech-onofhängege Markenautoen a behält weiderhin d'Ënnerstëtzung fir nei Energiegefierer. D'Verëffentlechung vun enger Rei vu Politiken an der Automobilindustrie huet onzweifelhaft méi héich Ufuerderungen un d'Ersatzdeelindustrie gestallt. Gläichzäiteg hunn déi zoustänneg chinesesch Departementer an de leschte Jore Pläng fir d'Entwécklung vu Politiken am Zesummenhang mat der Industrie erausginn, fir déi positiv an gesond Entwécklung vun der chinesescher Autodeelindustrie ze fërderen.
Mat der Entwécklung vun der Wëssenschaft an der Technologie beschleunegt sech d'Moderniséierung vun Automobilprodukter vun Dag zu Dag, wat d'Autodeelindustrie verlaangt, d'technologesch Innovatioun ze beschleunegen, fir Produkter ze liwweren, déi vum Maart gebraucht ginn; soss wäert se mat dem onsamenhängende Dilemma vun Offer an Nofro konfrontéiert sinn, wat zu engem strukturellen Ongläichgewiicht an engem Produktréckstand féiert.
4. Aktuell Situatioun vun der Maartgréisst: D'Akommes aus dem Haaptgeschäft wiisst weider.
Déi nei Autosproduktioun a China bitt Entwécklungsraum fir d'Entwécklung vum chinesesche Maart fir nei Autosdeeler, während déi wuessend Zuel vu Gefierer, d'Nofro fir Gefierënnerhalt an -reparaturdeeler och wiisst, wat de kontinuéierleche Wuesstem vun der chinesescher Autosdeelerindustrie fördert. Am Joer 2019, ënner dem Afloss vu Faktoren wéi dem allgemenge Réckgang vum Automobilmaart, dem Réckgang vun de Subventiounen fir nei Energiegefierer an dem graduellen Opstig vun den Emissiounsnormen, sinn d'Komponentfirmen ënner engem ongekannten Drock ausgesat. D'chinesesch Autosdeelerindustrie weist awer ëmmer nach e stännege Wuesstemstrend. Laut de Statistike vun der China Association of Automobile Manufacturers iwwer 13.750 Autosdeelerbetriber iwwer der designéierter Gréisst, huet den akkumuléierten Ëmsaz vun hirem Haaptgeschäft 3,6 Billiounen Yuan erreecht, eng Erhéijung vun 0,35% am Verglach zum Vorjahr. No virleefege Schätzunge wäert den Haaptgeschäftsakommes vun der chinesescher Autosdeelerindustrie am Joer 2020 ongeféier 3,74 Billiounen Yuan sinn.
Notiz
1. D'Joresdaten iwwer d'Wuesstumsquote variéiere vu Joer zu Joer wéinst Ännerungen an der Zuel vun den Entreprisen iwwer der designéierter Gréisst. D'Joresdaten sinn all Produktiounsdaten vun Entreprisen iwwer der designéierter Gréisst am selwechte Joer.
2. D'Donnéeë fir 2020 sinn virleefeg Berechnungsdaten a sinn nëmme fir Referenz geduecht.
Entwécklungstrend: Den Automobil-Aftermarket ass zu engem wichtege Wuesstemspunkt ginn.
Ënnert dem Afloss vun der politescher Tendenz vun der "Reform vun Autoen a liichte Komponenten" hunn d'chinesesch Autodeelebetriber zënter laangem mat der Kris vum Technologieverfall ze dinn. Eng grouss Zuel vu klenge a mëttelgrousse Fournisseuren vun Autodeeler hunn eng eenzeg Produktlinn, e klengen Technologiegehalt a schwaach Fäegkeet, extern Risiken ze widderstoen. An de leschte Joren hunn déi steigend Käschte fir Rohmaterialien an Aarbechtskräfte dozou gefouert, datt d'Gewënnmarge vun den Autodeelebetriber schwankt a rutscht.
De "Mëttel- a laangfristege Plang fir d'Entwécklung vun der Automobilindustrie" weist drop hin, datt d'Ersatzdeellieferanten mat internationaler Konkurrenzfäegkeet kultivéiert solle ginn, fir e komplette industrielle System vun Ersatzdeeler bis zu Gefierer ze bilden. Bis 2020 soll eng Rei vun Autodeeler-Entreprisegruppen mat engem Ëmfang vu méi wéi 100 Milliarden Yuan gegrënnt ginn; bis 2025 solle verschidde Autodeeler-Entreprisegruppen an den Top Ten vun der Welt gegrënnt ginn.
An Zukunft, ënner der Ënnerstëtzung vun der Politik, wäerten d'chinesesch Autosdeelerbetriber den techneschen Niveau an d'Innovatiounsfäegkeet graduell verbesseren, d'Kärtechnologie vu Schlësseldeeler beherrschen; ugedriwwe vun der Entwécklung vun onofhängege Markenautobetriber, wäerten inlännesch Autosdeelerbetriber hire Maartundeel graduell ausbauen, an den Undeel vun auslänneschen oder Joint-Venture-Marken wäert erofgoen.
Gläichzäiteg zielt China drop of, bis 2025 eng Rei vun den Top 10 Autodeelergruppen op der Welt ze bilden. Fusiounen an der Industrie wäerten zouhuelen, an d'Ressourcen wäerten an den Haaptbetriber konzentréiert ginn. Well d'Autoproduktioun an de Verkaf d'Limite erreechen, ass d'Entwécklung vun Autodeeler am Beräich vun neien Autoaccessoiren limitéiert, an de risege Maart fir den After-Sales wäert ee vun de Wuesstemspunkten vun der Autodeelerindustrie ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Mee 2022
