43206-05J03 Hënneschtachs Entlüftete Bremsrotor fir Nissan

D'Entwécklung vu Scheiwebremsen huet an den 1890er Joren an England ugefaangen. Am Joer 1902 huet d'Lanchester Motor Company Bremsen entwéckelt, déi ähnlech ausgesinn a funktionéieren wéi e modernen Scheiwebremssystem, och wann d'Scheif dënn war an e Kabel d'Bremsbeläg aktivéiert huet. Aner Designen ware fir weider 60 Joer net praktesch oder wäit verbreet an Autoen. Déi erfollegräich Uwendung huet virum Zweete Weltkrich a Fligeren ugefaangen, an och den däitschen Tiger-Panzer gouf 1942 mat Scheiwen ausgestatt. Nom Krich huet den technologesche Fortschrëtt am Joer 1949 ugefaangen, mat véierradescheiwebremsen um Bremssattel-Typ op der Crosley-Linn, an enger Chrysler ouni Bremssattel-Typ. An den 1950er Joren gouf et eng entscheedend Demonstratioun vun der Iwwerleeënheet beim 24-Stonne-Rennen vu Le Mans 1953, wou et e puer Mol pro Ronn bei héije Geschwindegkeete gebremst muss ginn. D'Jaguar-Rennteam huet gewonnen, mat Autoen, déi mat Scheiwebremsen ausgestatt waren, woubäi e groussen Deel vum Verdéngscht der iwwerleeëner Leeschtung vun de Bremsen géintiwwer Konkurrenten, déi mat Trommelbremsen ausgestatt waren, zougeschriwwen gouf. D'Masseproduktioun huet vun 1949-1950 mat der Inklusioun vun der ganzer Crosley-Produktioun ugefaangen, mat enger weiderer Masseproduktioun, déi am Joer 1955 vum Citroën DS ugefaangen huet.